再跌停！甲醇期货缘何“熊冠”能化品种？

（原标题：再跌停！甲醇期货缘何“熊冠”能化品种？）

继昨日阴跌后，12月11日甲醇期货低开下行，主力1901合约午后遭遇跌停，最低报2397元/吨，跌127元或5.03%，领跌国内能源化工期货品种。

新湖期货分析师姚瑶表示，目前甲醇市场供应端和需求端均存在较大压力。上周市场一度传出利多消息，但随后被证伪，本周山东上游新装置有即将投产消息传出，而港口一套下游烯烃装置检修，多重利空下甲醇价格急剧下跌。

从基本面来看，姚瑶表示，冬季期间，国内上游天然气制甲醇装置有停车和降负情况，但今年环保不及预期，煤以及焦炉气制甲醇开工偏高，近期甲醇价格下跌后上游利润虽有走差，但并未达到逼停装置的地步。后期供应将因天然气制甲醇装置停车而受限，但在国内煤及焦炉气制甲醇装置运行相对稳定预期下，整体供应将高于去年同期。国外方面，目前中东和东南亚地区装置开工较好，进口利润修复，伊朗货物大量涌入中国，预计12月从伊朗进口到中国的甲醇量将在30-35万吨，高于今年平均水平，12月进口供应将增加。从下游来看，目前烯烃需求仍乏力，浙江兴兴MTO装置10月中旬以来维持停车，2019年2月前重启概率不大，而烯烃新装置的需求增量在2019年一季度及之前兑现的概率较小。进入年底后，甲醛等传统需求将进入淡季，需求将下滑。受环保政策影响，今年的甲醇燃料需求未能重现去年的爆发式增长，不及市场预期。短期内下游需求将维持弱势。在供给高位但需求弱势的背景下，后期港口库存极有可能出现和往年季节性相背离的累库局面。

对于后市，信达期货分析师表示，OPEC虽达成减产协议，但利好兑现没有预期中的顺利，对能化板块提振或有限。从目前甲醇市场基本面情况来看，一方面，行业利润处于较低水平，在成本支撑下，甲醇价格下行阻力较大；但另一方面，华东港口库存水平偏高，且库存有望继续增加，烯烃装置因下游检修短期重启无望，需求依然偏弱。因此，在成本支撑和库存压力的双重拉扯中，后市甲醇价格或以震荡行情为主。