红海安全风险迫使原油运输绕行，交付挑战超越生产

（原标题：红海安全风险迫使原油运输绕行，交付挑战超越生产）

金吾财讯|法国兴业银行分析师迈克尔·海格（Michael Haigh）与杰里米·塞勒姆（Jeremy Sellem）指出，红海及曼德海峡的安全风险正迫使原油货轮绕行更远、更复杂的航线。他们强调，红海原油流量已大幅减少，经由苏伊士运河、苏麦德管道及好望角的绕行成本高昂，当前原油面临的主要挑战已从生产端转向安全交付环节。\n\n“如同奥德修斯在归途中接连遭遇险境，离开红海的原油货轮如今被迫踏上日益复杂且危险的旅程。战前原本相对直接的亚洲航线，现在不得不绕行、中转并穿越多个咽喉要道，每个环节都引入新的风险。结果是一桶原油在抵达目的地前必须航行更远距离、穿越更多障碍。”\n\n“曼德海峡已成为现代航程中又一个不可避免的障碍。根据上周红海发生的三起确认事件以及成功穿越的油轮构成，胡塞武装似乎正针对沙特籍船只，而运载沙特原油的中国籍油轮则继续通行曼德海峡。自7月1日以来，红海原油总流量已减少400万桶/日，其中曼德海峡交通量大幅下降370万桶/日。”\n\n“作为绕行曼德海峡的替代方案，沙特原油首先通过沙特东西向管道运至延布港，装载至超大型油轮（VLCC）。由于满载的VLCC无法通过苏伊士运河，货物需转入埃及苏麦德管道，在地中海重新装载，随后经直布罗陀海峡并绕行好望角。为规避曼德海峡及亚丁湾附近的导弹与无人机威胁，船只继续穿越印度洋，经马六甲海峡后抵达目的地。”\n\n“最后，在哈萨克斯坦，里海管道联盟（CPC）出口中断、俄罗斯炼厂检修量高企以及航运基础设施屡遭袭击，均表明市场仍面临进一步冲击。正如奥德修斯每越过一个障碍便遭遇新挑战，原油市场在一次次中断中循环往复，始终未能回归常态。核心主题清晰：最大的挑战已不再是生产原油，而是如何安全地将其交付至目的地。”