一张图：波罗的海航运指数因船舶需求疲软跌至一周多以来的最低点

（原标题：一张图：波罗的海航运指数因船舶需求疲软跌至一周多以来的最低点）

汇通财经APP讯——最新数据显示，2025年9月2日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1986 点，创2025年8月22日以来新低水平，环比(较前值)跌1.88%，创2025年8月20日以来最大跌幅，且为连续第2天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长4次，负增长7次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1764 点，较前值跌2.70%，海岬型运费指数(BCI)报2874 点，跌2.54%，超灵便型船运价指数(BSI)报1466 点，跌0.07%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所干散货海运指数（用于监测运输干散货商品的船舶运费）周二跌至一周多以来的最低点，所有船舶类别的运费均出现下跌。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌38点，至1,986点，创下8月22日以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌75点，至2,874点。

海岬型船舶通常运输150,000吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均每日收益减少了619美元，至23,836美元。

铁矿石期货价格在上一交易日跌至一周低点后上涨，受市场对最大消费国中国需求复苏的预期提振。

巴拿马型船运价指数下跌49点，至1,764点，跌幅2.7%。

巴拿马型船舶通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，其日平均收益下降437美元，至15,876美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌1点，至1,466点，结束了连续20个交易日的上涨势头。

周一晚间，比利时天然气终端运营商Fluxys敦刻尔克液化天然气终端的工人们开始为期三天的罢工，以抗议工资问题。这是电力和天然气行业针对养老金和工资采取的更广泛行动的一部分。