【镍钴锂峰会】锂市供需梳理及价格展望 未来10年中国新能源汽车产量复合增长率达30%

（原标题：【镍钴锂峰会】锂市供需梳理及价格展望 未来10年中国新能源汽车产量复合增长率达30%）

在SMM举办的“2020(第五届)中国国际镍钴锂高峰论坛暨中国国际新能源锂电材料大会”上，上海有色网钴锂首席分析师覃晶晶为大家带来政策积极支持下，2020-2022年全球锂市场供需及价格走势分析的主题演讲。

疫情影响下2020年锂市变化

覃晶晶表示供应端，澳矿、阿根廷盐湖一季度供应缩减明显；需求端，欧美车市4月现大规模减停产，非洲、印度等新兴数码市场需求恢复缓慢。

中国成为碳酸锂净进口国氢氧化锂出口量自3月起明显修复

自2019年5月起，随着国内碳酸锂价格快速下跌，海外碳酸锂市场开始出现“毁单”现象，大量产品涌入中国市场；此外，由于海外市场以高镍车型为主，碳酸锂需求偏少，更多海外盐湖企业已将碳酸锂销售重点放在中国市场，未来国内碳酸锂供应及价格或将持续面临海外锂盐进口的压力。

2020年一季度氢氧化锂出口量大幅减少主要有两点原因：1、考虑到中国春节假期，海外市场已于2019年四季度提前备货；2、疫情蔓延造成进出口物流受阻。随着中日韩三国疫情逐渐得到控制，4月氢氧化锂出口有明显修复。

碳酸锂产量3月起迅速恢复氢氧化锂下半年或有明显增量

考虑到不同原料间的成本差异，以及碳酸锂同质化的趋势，下半年中国碳酸锂放量仍将主要来自于盐湖卤水及锂云母，SMM预计2020年全年中国碳酸锂产量为17万吨。

随着各企业氢氧化锂新产线的放量及对欧洲车市的乐观需求预期， SMM预计2020年全年中国氢氧化锂产量为11万吨。

2020年锂行业供需结构梳理及价格展望

欧洲各国新能源刺激政策持续加码市场电动化趋势增强

5月19日消息，欧盟提案将电动车纳入绿色经济复苏计划，具体包括：1)在未来2年推动200亿欧元的清洁能源汽车采购计划，2)建立400~600亿欧元的清洁能源汽车投资基金，3)2025年之前新建200万个公共充电桩，4)对零排放汽车免征增值税。

目前欧盟新能源汽车主要销售国家中，德国、法国、意大利、荷兰、瑞典和西班牙的增值税税率分别为19%、20%、22%、21%、25%和21%，如果零排放汽车免征增值税方案落地，预计大部分福利将转移至消费端，

带动零排放汽车零售价格下降20%左右，性价比显著提升。

中国新能源补贴政策延续地方政策提供补贴或指标补充

4月29日，国家发展改革委、科技部等11部门公布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。将新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底。覃晶晶表示，到2025年，新能源汽车竞争力明显提高，销量占当年汽车总销量的25%，到2030年，新能源汽车形成市场竞争优势，销量占当年汽车总销量的40%。

2020年全球锂原料供需结构

2019年之前，碳酸锂的主要原料是锂辉石，但盐湖卤水与锂云母由于其成本优势发展迅速。SMM预计，2020年盐湖卤水将成为全球最主要的锂原料。

2020年全球锂原料供应量预计为40.8万吨LCE，需求量预计为32.1万吨LCE，过剩8.7万吨。而锂离子电池行业未来将长期主导着锂原料的需求。

碳酸锂方面，2020年中国碳酸锂预计过剩7.3万吨；锂离子电池行业是碳酸锂需求的主要增长动力。

氢氧化锂方面，2020年中国氢氧化锂过剩量约为7000吨LCE，其供求结构优于碳酸锂。

电碳方面，锂云母企业成本左移明显，当前电池级碳酸锂市场已出现超跌现象。

1) 对于电池级碳酸锂，盐湖卤水具有最为明显的原料成本优势；

2) 对于可以实现“一步法”生产电池级碳酸锂的锂云母公司而言，成本已大大降低。随着未来技术的发展，与锂辉石相比，锂云母将在碳酸锂市场保持成本优势；

3) 锂辉石未来5年将主要应用于氢氧化锂市场

2020-2030年新能源汽车行业长期展望

覃晶晶表示，未来10年中国新能源汽车产量复合增长率为30%，新能源乘用车在2030年占比达到94%。而三元电池是新能源乘用车中的主要电池类型，中国未来10年高镍化进程不断加快。

SMM认为，锂矿去库效果显著，冶炼品与国内矿石库存仍需时间消化，2022年全球锂原料或实现当年供需平衡。

（文章来源：上海有色网）