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商品期货多收涨 能化期货疯狂 甲醇燃油涨停

2018-10-09 15:44:57 证券之星综合
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9日讯,国内商品期货9日日盘收盘大面积收涨,除普麦、菜籽、胶合板等冷门期货品种微跌外,其余商品期货主力合约无一下跌,能源化工类期货涨幅明显,燃油、甲醇纷纷收涨停板,聚烯烃、PTA及沥青纷纷拉升逾2%,SC原油则续刷新高,收于592.9元/桶。

燃料油期价再创新高

10月9日,国内燃料油期货高开后继续攀升,主力1901合约收于3648元/吨,再度刷新该合约上市以来新高水平。分析人士表示,国庆长假期间,布伦特原油、新加坡380燃料油纸货价格大涨,均对节后国内燃料油期价形成支撑。虽然近期国内燃料油到港量有望触底反弹,但原油价格上涨提振了从业者操作心态,加之节后下游补货增多,预计短期内燃料油价格有望延续震荡走高趋势。

中银国际期货研究部能源化工团队表示,近期,国际原油走势震荡,船用燃料油市场走势不一,重质船燃价格前期触顶后有所松动,但轻质船燃受成品油利好提振价格不断上扬。此前原油价格上涨提振了业者操作心态,加之节后下游补货增多,地炼趁机推价意愿较高,预计短期内燃料油成交价格将延续震荡走高趋势。

中信期货分析师表示,国庆长假期间,布伦特原油、新加坡380燃料油纸货价格大涨,均对节后国内燃料油期价形成支撑。

从基本面来看,中信期货分析师表示,根据 路 透船货到港量显示,9月份亚洲地区燃料油总到港量640万吨,其中西部船货约为309万吨,环比上涨7.67%,预计10月份西部船货下降至210万吨左右;中东船货到港量超过220万吨,预计10月份中东船货会相对紧张,主要因是11月4日美国制裁伊朗导致伊朗流入富查伊拉燃料油减少,直接导致流入亚洲燃料油船货减少;亚洲内部船货9月份到港108万吨,基本与8月份持平。亚洲地区10月份燃料油船货供应相对紧张。中国进口方面,截至10月15日,预计燃料油到港量约为72.7万吨;9月26日至10月3日这两周,从新加坡进口的燃料油量均为零吨,但近期从美国、阿联酋及亚太国家进口的燃料油到港量有所增加。

对于后市,中信期货分析师表示,预计新加坡10月份燃料油进口量约为441.7万吨,环比减少42万吨,10月份全球炼厂检修仍在高位,船货到港减少,库存降低,新加坡380燃料油裂解价差有望继续走高。国内方面,燃料油到港量有望触底反弹,且1901-1905合约月差已从42元/吨反弹至95元/吨,继续上涨空间有限,到港量增多将导致国内燃料油裂解价差存在一定压力;但从绝对价格来看,燃料油价格继续跟随原油震荡上涨的概率较大。

甲醇涨停为哪般?

除燃油涨停外,今日甲醇亦是录得不凡表现,午后封涨停。分析人士表示,原油价格维持高位以及甲醇期货再次出现贴水现货情况,均对期货盘面价格形成支撑。不过,考虑到中期国内外供应端的增长压力,期价上行空间或有限。

前海期货分析师张蕾表示,国庆长假期间,原油价格涨势以及甲醇期货再次出现贴水现货情况,均对期货盘面形成支撑。不过,节后库存压力依然存在,需要进行消化。长假期间,新西兰装置受天然气供应原因出现减产。此外,俄罗斯和沙特的装置预计在10月中上旬复产,整体开工率逐渐回归高位。操作上,建议在甲醇期货1901合约回调至3100元/吨左右时做多,止损位在2800元/吨。

中信期货分析师表示,短期来看,甲醇期现货价差和假期油价大涨均对期货盘面价格形成支撑。价差方面主要是盘面再次贴水现货(包括产区低端、港口和进口),且烯烃利润节前有所修复,以及油价在假期间突破性上涨,给整体化工品带来支撑,也会传导到甲醇期货盘面。不过,目前价差给的出甲醇期价反弹空间并不算大,主要是烯烃利润和套保压力,仍需关注。中期来看,国内外供应依然维持恢复趋势,特别是外围市场,10月份供应增加压力仍在。而在能源需求未释放之前,整体需求回升幅度仍不明显,再加上MTO利润低位,也不利于需求释放。因此尽管短期期价有反弹驱动,但中期内压力仍在逐步积累。操作上,建议节后短期对甲醇期价维持偏强对待,中期仍等待偏弱机会。继续关注国内外装置动态和港口库存情况,预计本周价格运行区间为3200-3410元/吨。

上证指数 最新: 2605.89 涨跌幅: 0.03%

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