航运周报：欧美航线运价承压回落，BDI连涨3周VLCC企稳反弹

（以下内容从中信期货《航运周报：欧美航线运价承压回落，BDI连涨3周VLCC企稳反弹》研报附件原文摘录）
集装箱船
1、运价：欧美航线继续回落。SCFIS：9月18日SCFIS欧线运价指数收于780.47点，环比下跌5.7%；SCFI：9月22日，上海出口至欧洲基本港运价为623美元/TEU,较上期下跌5.3%；上海出口至地中海基本港运价为1217美元/TEU,较上期下跌2.5%。SCFIS：9月18日SCFIS美西航线运价指数收于1198.65点，环比下跌8.3%。SCFI：美线跌幅收窄。上海出口至美西基本港运价为1790美元/FEU，环比下跌5.2%；上海出口至美东基本港运价为2377美元/FEU，环比下跌6.8%
2、需求：运输旺季接近尾声，市场运价继续下行。本周美联储再度鹰派表态，对商品市场带来压力，零售商库存及宏观经济金融市场对集装箱航运的需求影响尚未完成。中欧高层将于25日在北京展开对话，关注新能源汽车反补贴进展。
3、供给：供给端整体较为宽松，船舶航速继续下行而闲置运力提升，在港拥堵船舶小幅增加。2023年9月初，全球集装箱船队规模达2702.4万TEU，同比上涨6.7%，增速有所放缓;闲置运力7月以来震荡上行，航速低位运行。8月西北欧、地中海航线运力配置高位运行。马士基和赫伯罗特在欧线上对普通柜的碳税附加费分别为70欧元/FEU和12欧元/TEU，差距较大。
4、展望：国庆节前欧洲、北美航线运价震荡回落，国庆节后整体承压
5、操作策略：震荡偏弱，建议对主力合约EC2404偏空，关注25日中欧经贸高层对话成果
6、风险提示：极端天气、地缘政治事件影响
干散货船
1、行情回顾：9月22日BDI收于1591点，环比上周上涨15.4%，达5月以来最高值。BDI收于1593点，环比上周上涨15.4%；BCI收于2083点，环比上周大涨30.0%；BSI收于1355点，环比上涨11.0%；BPI收于1685点，环比上涨1.8%。海岬型5TC达1.61万美元/天，环比上涨26.4%
2、需求：（1）铁矿石：铁矿石价格高位运行，对国内经济修复预期、房地产政策宽松及国内政策叠加力拓在皮尔巴拉地区事故推动海岬型运价上行。（2）煤炭：能源价格上行，中国、印度对印尼煤炭采购积极性强，印尼煤炭运费快速上行（3）粮食：9月巴西玉米出口继续打破记录达到1000万吨，国内从巴西进口大豆比例较高
3、供给：海岬型船在港比例提升，船舶航速修复。2023年前8月运力规模达9.94亿DWT，同比上涨3.0%，增速基本持平。5年船龄二手船价格基本持平。巴拿马运河干旱影响船舶通行
4、预测：震荡
5、风险因素：地缘政治冲突、极端天气